一辆太阳能锂电扫路机，太阳能板全部打开，1小时可以产生1度电，贡献扫路机运行所需的20%电量；一辆氢燃料扫路车，依靠纯电不加氢可以运行150-160公里，而加20公斤氢气以后可以跑五六百公里……6月12日，记者在上海国际碳中和技术、产品与成果博览会（以下简称“碳中和博览会”）现场看到这些新能源环卫车，它们已经在上海部分区域投入使用。
6月11日至14日，碳中和博览会在国家会展中心（上海）举办。本届展会以“走向碳中和之路”为主题，聚焦绿色低碳技术、产品和成果的推广宣介，其中在“循环经济”板块，8家新能源环卫车辆生产企业携带新型新能源环卫作业装备参展，展品不仅包含纯电动洗扫车、纯电动冲洗车和纯电动压缩式垃圾车等纯电动系列环卫车，还包含氢燃料扫路车和太阳能锂电扫路机等。
近年来，上海市环卫管理部门在提高环卫作业机械化水平的同时，不断推进环卫装备的新能源化。“我们要求各区在替换环卫车时，要考虑采购新能源车，更新作业方式，逐步适应环卫作业低噪音、碳减排的发展方向。环卫车主要是白天作业，晚上在用电低谷期可以充电。”上海市绿化市容局科技信息处处长陈一军说。
上海市绿化市容局介绍，随着科技的发展和新能源汽车技术的成熟，黄浦区、静安区、徐汇区、普陀区等4区于2019年率先采购了一批轻型纯电动桶装运输垃圾车和纯电动路面养护车，负责辖区内的垃圾清运和道路保洁工作，开启了上海市环卫车辆新能源化新一轮的探索。2020年，黄浦区采购了一辆纯电动扫路车，该车总质量12.5吨，为上海应用的首辆中重型新能源环卫车。黄浦区环卫管理部门综合应用纯电动扫路车、纯电动路面养护车和纯电动作业机具，在人民广场区域试点采用全新能源化环卫作业装备，探索打造新能源保洁示范区。2022年底，嘉定区更新两辆氢燃料电池压缩式垃圾车，开启了上海氢能源环卫车的探索应用；临港新城目前也有2辆氢燃料扫路车投入使用。
根据新能源车推进相关工作要求，上海市绿化和市容管理局于2021年印发《上海市“十四五”时期新能源环卫车推广应用实施方案》，明确“十四五”时期本市新能源环卫车推进工作目标、任务要求等，要求环卫车辆中用于生活垃圾清运和道路保洁且有适配车型的，新增或更新车辆基本采用纯电动汽车或燃料电池汽车。
陈一军介绍，全市各区严格落实“应替尽替”要求，积极推进新能源环卫车的应用。2021年1月至2023年5月，全市共更新新能源环卫车324辆，其中道路保洁类垃圾车137辆、垃圾清运类车辆187辆。根据环卫车的报废时间，2023年，全市计划逐步替换新能源环卫车共400辆，到2025年整体替换辆达到近2000辆，占环卫车总数的30%以上。
相对而言，道路保洁车比垃圾收运车更容易实现新能源化。陈一军解释：“道路保洁车没有所谓的行驶里程焦虑，垃圾收运车要跑各个小区、垃圾收集点、中转站、处置场，这个过程中，可能存在冬夏用空调、排队等因素，可能半路上电力不足。而道路保洁车线路比较固定，每天的作业次数、距离都差不多，电量更可控。此外，垃圾收运车的装载容积率、班次需要磨合，油车、电车使用起来有区别。”
为加快推进新能源环卫车应用，上海市区两级管理部门总结经验方法，创新工作模式，探索实施以租代购、分期付款等车辆更新模式，积极引导社会资本参与环卫新能源车充电设施建设运营。松江区在方松街道实行新能源环卫车应用整机制试点，实施“以租代购”更新模式，搭建车辆智慧管理平台，引入第三方专业单位参与新能源环卫车作业运营管理。奉贤区采用“分散租赁”方式，由各街镇、海湾旅游区、头桥集团按照区绿化市容局核定后的任务量自行实施车辆更新，减轻车辆采购一次性资金压力。
针对新能源环卫车推广应用过程中面临的车辆价格高、停车充电难等突出问题，上海环卫装备管理部门多措并举，联合多部门破解难题。一是实行新能源环卫车实效奖励，联合市发改委、市财政局印发《关于进一步推进本市新能源环卫车推广应用的扶持政策》，对“十四五”时期更新的新能源环卫车实行资金奖励。二是提高环卫养护作业单价，根据新能源环卫车配置要求及运营成本，完善环卫作业养护预算定额，区分燃油车与新能源车实行不同综合养护单价，在定额修订发布前，对于新能源车辆养护作业区域，可按现执行定额基础上浮30%。三是推进停车充电配套设施规划建设，以环卫设施专项规划为依据，按照“布局合理、适度超前、车桩相随、智能高效”的原则，落实环卫新能源车停车场的新建、改建和扩建工作。
